En lugar de tener que tirar del depósito de combustible fuera de todo para llegar a la bomba, usted puede recoger las bombas en línea, que la prohibición total de by-pass de la bomba principal, y se coloca a lo largo del servidor de seguridad en el compartimento del motor. Conecta las líneas de combustible, y conectarlo a una fuente de energía. Si no sabe cómo mantenerlo todo en su sistema de cableado, por lo que sólo se podía ver cuando se inició el motor, podría poner un interruptor, ya sea en algún lugar cerca de la batería o montado en algún lugar del guión. Los vehículos más nuevos con inyección de combustible tienen una ligeramente diferente sistema de suministro de combustible. De combustible que sale de la cisterna, a través de la bomba y el filtro, hasta el carril del inyector de combustible, a continuación, en un regulador de presión de combustible y de nuevo en el tanque. Estos sistemas son más complicadas que las partes más antiguas de coches, y tiene mucho más para hacer frente a sabios de diagnóstico. Lo primero que debe hacer al tratar de localizar el problema del combustible es apagar el motor de los vehículos, a continuación, girar la llave hacia adelante, si se puede escuchar un zumbido o un ruido de motor eléctrico, es probable que la bomba está bien. Lo siguiente que debe comprobar su filtro de combustible, situadas cerca de la cisterna, o en alguna parte a lo largo de la línea cerca del motor. El filtro normalmente se hace de un plástico duro, y si usted puede ver el filtro dentro de poco, tiene que ser reemplazado. Si esto es correcto, entonces seguirá a lo largo de la línea, en la línea de combustible y ver si tiene problemas hay, o con el regulador de presión de combustible. Si usted todavía no puede encontrar el problema, puede que sea mejor tener una mirada del mecánico en el mismo. Articulo recomendado por motobomba